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西宁南绕城11标西格铁路大桥悬浇挂篮成功完成首次封锁施工
发布时间：2014-06-11 作者：文/图 李彦斌 来源：第二工程公司 分享到：
6月5日，西宁南绕城公路11标在青藏铁路公司双湟工务段的紧密配合下，成功进行了悬浇挂篮的首次封锁施工。
西宁11标悬浇挂篮右幅16#、17#墩现已施工至4#块段，根据铁路部门的规定，属于临近既有线施工。为保证施工安全和铁路部门的正常运营，项目部与铁路部门积极协商，经过多次会议研究，制定了挂篮前移施工方案，青藏线设定90分钟的“天窗”时间，双湟支线及甘河线正常运营，来车时停止施工。6月5日下午17时30分，11标项目部进行了悬浇挂篮施工的首次“天窗”作业，青藏线距离作业地点前后20米设置停车牌，前后800米设置响墩，并派专职安全防护员进行防护。天公不作美，项目首次封锁施工就遇到了瓢泼大雨。为保证作业计划顺利实施，项目部作业人员冒雨进行挂篮前移及铁路安全防护，终于赶在天窗时间结束之前，完成了右幅16#、17#墩的挂篮前移任务，圆满完成首次封锁作业施工。
“天窗”，为铁路术语，是指非电气化铁路双线区段中间站按上下行线分别延正方向自一站接车端正向进站信号机方向正线及该方向侧的到发线（包括衔接线路和有关道岔）和两站间区间同步天窗等。按作业范围分为天窗单元和基本天窗单元。电气化铁路用途分为施工天窗和维修天窗。按照规定，技改工程列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行，为营业线施工和维修作业预留的时间。按、线路大、中修及大型机械作业时，施工天窗不应少于180分钟。西宁南绕城11标就是利用铁路部门专门预留的营业线施工“天窗”时间，开展西格铁路大桥悬浇挂篮施工，对项目施工的安全技术要求和各方面协调配合的要求较高。
施工人员进行挂篮前移作业
安全防护员及铁路工作人员配合设置停车牌
轨道上设置响墩
挂篮前移完成后
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