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“沥青路面耐久抗裂技术研究”项目通过验收
发布时间：2011-09-09 作者：秋志明整理 来源：省交通运输厅 分享到：
2010年7月9日，由陕西省公路局、陕西省交通建设集团公司和长安大学共同承担的陕西省交通科技项目“沥青路面耐久抗裂技术研究”通过验收。
随着我国经济的持续高速发展，公路运输交通量越来越大，在车辆荷载特别是重载和超载车辆的作用下，基层强度不足或强度衰减过快是造成沥青路面结构大范围早期损坏的主要原因。路面耐久性设计理念代表了目前高等级公路路面结构选择和设计的新趋势。本项目提出基于贫混凝土刚性基层的耐久抗裂沥青路面的设计理念，并对耐久性沥青路面结构层的材料组成与路用性能，路面结构设计、施工技术及经济效益等方面开展了全面系统的研究。项目研究成果已于2006～2007年成功用于子靖高速公路路面工程中，经过三年多的通车运营，试验段路面结构使用状况良好，未见任何病害形式。此外，项目相关研究成果在山东济聊高速公路、河北承唐高速公路、河南商亳高速公路、山西夏汾高速公路等新建或改建沥青路面工程中也得到成功应用，取得了良好的经济和社会效益。
项目成果的创新性主要体现在以下方面：（1）提出了设置开级配大粒径沥青碎石或应力吸收层的贫混凝土基层沥青路面结构。系统研究了贫混凝土基层、开级配大粒径沥青碎石、应力吸收层的材料组成设计方法与路用性能，特别开发了高性能应力吸收层沥青结合料；（2）利用三维有限元数值分析方法，系统分析了贫混凝土基层上沥青面层及贫混凝土基层的荷载应力、温度应力及其耦合应力，提出了相应的实用计算公式，构建了贫混凝土基层沥青路面结构设计方法。首次将局部应变理论用于沥青路面疲劳开裂寿命的估算；（3）采用自行研制的大尺寸疲劳试验设备，模拟了贫混凝土基层上沥青面层反射裂缝的扩展行为，预估了不同结构类型沥青路面的使用寿命；（4）以子靖高速公路为依托工程，研究了贫混凝土基层耐久抗裂沥青路面的施工工艺。
该项目研究成果具有创新性、实用性和推广应用价值，经专家委员会验收评审，该项目成果总体达到国际领先水平。
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